在之前的文章中小編給大家介紹了《空壓機轉子的故障現象有哪些？》那我們知道空壓機轉子故障現象后就要去找到“發病”的原因才能更改的解決相關問題，所以阿特拉斯博萊特小編整理了以下內容：
具體來說，我們需要將“故障原因”這個短語轉換為更具體和詳細的表述。因此，我們可以將其修改為“導致設備故障的原因”。這樣，我們就可以更準確地描述設備出現問題的原因，并且讓大家更容易理解。
1、由于空氣濾芯未及時更換，導致進氣質量差，進而使壓機轉子磨損嚴重；
2、潤滑油更換不規范，不同品牌的混合使用，可能會導致結交，進而導致轉子磨損；
3、由于使用的是壓縮機油型號不合格或未按照規定及時更換，導致油中雜質超標，進而導致轉子、缸筒出現劃傷；
4、由于排氣溫度過低，油氣中的水分含量過高，長時間運行可能導致機油乳化現象的發生。這會導致在高速、重負荷的旋轉過程中，進、排氣端軸承無法得到有效的潤滑，從而導致軸承發熱、損壞，最終引起轉子串軸和變形卡死；
5、由于驅動聯軸齒輪嚙合間隙或齒輪鍵連接故障，使得轉子驅動端軸頭產生了變形；
6、因軸承質量問題導致的異常破壞。
以上幾種空壓機轉子故障原因，通常是由人為因素造成的。但在日常的檢修和維護過程中，只要按照使用維護規程正確操作和保養，這些故障是可以完全避免的。
螺桿壓縮機轉子的吸、排氣端軸頸分別由壓縮機體和排氣軸承座上的軸承支撐著。如果這些部件的同軸度由于機械加工或裝配的原因而沒有達到設計要求，就可能導致轉子間、轉子與機體、轉子與其它零件之間的擦傷或轉子卡死。因此，軸孔與轉子壓縮腔的同軸度要求在0.01～0.02mm以內，以確保螺桿壓縮機正常運行并延長其使用壽命。
要明白螺桿空壓機轉子對于設備的正常運行至關重要。一般來說，這些間隙通常以絲或毫米為單位。在壓縮腔內，這些零件之間是動配合，因此需要確保合適的間隙以確保良好的運轉和壽命。如果設計的間隙值偏小，再加上制造過程的誤差，則容易出現轉子被擦傷或卡住的現象。這會導致設備的性能下降，甚至可能出現故障。因此，在設計和制造過程中需要仔細考慮間隙值，并采取適當的措施來確保合適的間隙。轉子與機體的間隙一般為0.1毫米左右。這個間隙可以確保轉子與機體之間的潤滑，并減少摩擦和磨損。轉子排氣端面與排氣軸承座的間隙為0.05~0.1毫米。這個間隙可以確保排氣順暢，并減少排氣軸承的磨損。為了確保設備的正常運行和壽命，需要仔細控制螺桿壓縮機壓縮腔中的空壓機轉子。
如果這些間隙不合適，可以采取以下措施進行調整:
1、重新設計間隙值，確保合適的間隙。
2、采用更精確的制造過程，減少誤差。
3、采用合適的潤滑劑，減少摩擦和磨損。
4、定期檢查設備，確保間隙合適。
綜上所述，螺桿壓縮機壓縮腔中的空壓機轉子對于設備的正常運行至關重要。需要仔細考慮間隙值，并采取適當的措施來確保合適的間隙。如果間隙不合適，可以采取上述措施進行調整。
在拆卸過程中，由于軸承與轉子軸緊密配合，如果拆卸力度過大，將會導致零件變形，進而影響零件的自身同軸度。因此，需要采取適當的拆卸技巧和方法，以確保拆卸過程的安全和有效。
在安裝完壓縮機后，需要對裝配件的同心度進行檢查。如果同心度存在偏差，可能會導致零件之間的刮擦或轉子被卡死。
以上就是阿特拉斯博萊特小編整理的空壓機轉子故障原因的部分內容，如果您還有相關的疑惑可以直接聯系我們的在線客服或者撥打我們的售后專線：0512-62910301。
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